Lamborghini Urus (Ламборгини Урус)

Urus построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Вместо привычных для бренда атмосферных V10 и V12 под капотом Urus расположился V8 объемом 4,0 литра с двойным турбонаддувом (впервые для Lamborghini).

Экстерьер Lamborghini Urus, как отмечается, отражает «многогранность его натуры» – спортивной, элегантной и кроссоверной. Среди особенностей можно назвать безрамочные двери, разноразмерные шины, а также знаковые детали и формы Lamborghini: шестигранные и Y-образные элементы, передний капот с «хребтом» по центру и пересекающиеся линии на задней части. Салон оформлен в привычном для Lamborghini ключе. Кресла водителя и пассажира по умолчанию можно настроить в 12 положениях (18 положений — опция). Приборная панель снабжена тремя TFT-экранами: для комбинации приборов, информационно-развлекательной системы и управления функциями комфорта. Имеется функция виртуальной клавиатуры с распознаванием рукописного ввода, аудиосистема с 8 динамиками в базе. Предлагаются широкие возможности для персонализации. К примеру, салон может быть пятиместным с нераздельным задним сиденьем или четырехместным с двумя отдельными задними сиденьями. Также имеется большой выбор цветов, материалов и вариантов отделки: кожа, искусственная замша Alcantara, дерево, алюминий и углепластик, украшения контрастной строчкой или ромбовидным узором «Q-citura». А набор опций для Urus превосходит все, что когда-либо в Lamborghini предлагали для своих моделей.

Lamborghini Urus получил 4,0-литровый двигатель FSI V8 с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Совмещен силовой агрегат с 8-ступенчатым «автоматом». На разгон до «сотни» 2,2-тонному кроссоверу потребуется 3,6 секунды. Максимальная скорость — 305 км/ч. При этом показатель удельной мощности модели — всего 3,38 кг/л.с. Заявленный расход топлива в городском цикле составляет 16,7 л/100 км, за городом — 9,7 л/100 км (среднее значение 12,6 л/100 км). Водитель сможет выбирать между шестью режимами езды, названия для которых указаны на итальянском языке: Strada («тихий» вариант езды для трассы), Sport, Corsa (режим для агрессивной езды), а также «внедорожные» Neve (снег), Terra (грунт) и Sabbia (песок). Еще есть полностью настраиваемый режим под названием Ego.

Подвеска у Lamborghini Urus независимая (два рычага спереди и «многорычажка» сзади). Автомобиль получил систему полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Распределение крутящего момента составляет 40:60 в пользу задней оси. По мере необходимости на перед можно направить до 70% тяги, а на задние колеса — до 87%. Пневматическая подвеска позволяет менять клиренс в диапазоне от 158 до 248 мм. Спереди установлены карбон-керамические тормоза с 440-миллиметровыми дисками (сзади — 370 мм). Стандартное спортивное трехспицевое рулевое колесо оснащено демпфером вибрации для повышения комфорта в любых условиях вождения. По умолчанию на Urus ставят 21-дюймовые колесные диски, но предусмотрены и 23-дюймовые варианты. Благодаря своим уникальным пропорциям Lamborghini Urus — самый низкий в своей категории внедорожник. Его габариты: 5112 мм в длину, 2016 мм в ширину и 1638 в высоту. Колесная база 3003 мм, радиус разворота 5,9 м. Объем багажника составляет внушительные 616 литров. Со сложенными задними креслами — 1596 литров.

Lamborghini Urus оснащен новейшими системами безопасности и управления, которые могут быть адаптированы к потребностям клиента. Комплект подушек безопасности включает фронтальные и боковые подушки, шторки на всю длину салона, центральную подушку между передними сиденьями. Кузов автомобиля создан с использованием облегченных высокопрочных сплавов, карбоновых вставок, имеет зоны эффективного энергопоглощения силы удара при столкновении. Опционально доступны три пакета усовершенствованных вспомогательных систем для водителя (ADAS) — «Полный пакет», «Городская дорога» и «Шоссе», включающие инновационные интеллектуальные системы безопасности и помощи при вождении: систему ночного видения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, контроль движения по полосе, систему предотвращения столкновений и прочее.